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回忆当知青时的部分老工具 2

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发表于 2016-10-16 17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 沙酬志 于 2016-10-16 20:49 编辑

  当年成天吆喝要解放全世界,那么解放撒哈拉大沙漠南边的那些黑人,靠11号走过去,就很难实现这个目标。为此,不得不关心国产最先进的那个解放CA30越野车。 42324497_13.jpg
  当我看见那些导弹部队的CA30不惧耗油量,多是在那松散的戈壁滩上跑;就是偶尔看见一部CA30在我团沙石公路上跑,车速也很低,比轮式拖拉机快不了多少。一问人家解放军才知道:在货车频繁通过的大搓板路上,CA30跑起来特别爱吃钉子;还特别颠簸,只好跑慢一些,不要让钉子跳起来,扎进轮胎里;否则扒轮胎太受罪——那种轮胎难扒还特别累人。车辆颠簸轻一点儿,人就舒服一点儿,车子也不容易颠怀。
8481337.jpg

  那些特别爱检举(实际是诬陷)别人是特务的那群爱国贼——之所以喊他们是贼,不单是他们干过诬陷好人、去殴打和奴役人家,还因为到了1973年现实让他们绝望的时候,这些人居然公开喊出要荷食箪壶浆欢迎苏联红军来解放他们——怎么也想不到我在1966年至1968年之间与那些后勤汽车部队、导弹部队在汽车技术方面的相互探讨的成果,为我们独立营在昆仑山至罗布泊一带无人区里超负载、大频度地成功使用过时的老旧汽车、和一身胎里带有大毛病的越野汽车拖拉机完成牧区运输任务,打下坚实的基础。
8481333.jpg

  让我们翻看在可可西里至罗布泊地区的历史,自盘古开天地,到21世纪的2016年,有哪支部队?哪支地质队?哪个厂矿?哪个牧业团体,能够像我们那样成功地在青藏高原最艰苦的牧区,超负荷、高频度地安全运行六年,而无大修、无未伤亡呢?而且我们是被上级抛弃的一群维修装备极其简陋的穷单位。
  事实说明,我与以战友刘维智为代表的山东知青在那里确实创造了一个旷世未有的奇迹。这应该是青海军垦人的骄傲。
  话归正传,请朋友们先看看那些完成任务的工具:
  这是苏帝生产吉尔157,其中有拉着导弹的半挂车,也有在机场服务的加油车。从负载来看着估计,那个导弹车,主车负荷顶多2吨多。而机场的加油车,连罐加油料总重接近5吨。
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         8e4f851c8701a18b5aeedaf29e2f07082938fea6.jpg    

  我相信这些吉尔157越野车在辽阔的苏帝国土上运转效果都相当好;否则,中国军队也不会点名让工厂仿制它。

缩小了拉导弹的吉尔157照片1.jpg

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  这是中国生产的解放牌CA30越野车;很明显地是吉尔157的仿制品。在说明书里,厂家很小心地嘱咐,这个汽车的野外载重量是2.5吨。说在良好公路上可以载重4.5吨行驶。当我第一次阅读这个车辆的说明书时,就很强烈地感觉到厂家那种谨慎很反常——很可能在底盘上存在着某些部位的刚度达不到技术指标的要求。事后的遭遇证实了我的担心是对的。
  下面上两张我学习加工照片时的习作:

放大了解说CA30照片1.jpg

放大了解说吉尔157照片1.jpg


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楼主热帖
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发表于 2016-10-16 18:14 | 显示全部楼层
  真是长见识了,好多地方原来风闻过,始终得不到答案,曾经的好奇也就淡漠了,谢谢沙兄!
  弱弱的说一句:贴图的时候现将鼠标在要插图的地方点一下定位,然后点击相关的图片就可定位。不要将图片拖下来,拖下来的是缩略图,忒小,没法看。

点评

您好,坛主:写完这两篇回忆录心里特别难受,勾起很多伤心的往事。与师部汽车连那些同志相比,我们的地位相差很悬殊;拿个不恰当的比喻来说明这个关系,他们是后方督战队的话,我们就是前线的敢死队。我们是在没有道  详情 回复 发表于 2016-10-16 19:11
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发表于 2016-10-16 18:27 | 显示全部楼层
创造了旷世未有的奇迹,必达由斯朋友多次给予肯定,敬佩!所以,建议沙兄将那项秘笈贡献给相关部门吧,F22太可怕,想必九泉之下的姜玉柱一定会同意的,我俩是发小,我知道他的心愿,拿出来也不是失约,尊敬您!
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发表于 2016-10-16 18:45 | 显示全部楼层
回忆当知青时的部分老工具  2好文章!不错,欣赏下
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 楼主| 发表于 2016-10-16 19:11 | 显示全部楼层
青岛老三届 发表于 2016-10-16 18:14
  真是长见识了,好多地方原来风闻过,始终得不到答案,曾经的好奇也就淡漠了,谢谢沙兄!
  弱弱的说 ...

您好,坛主:写完这两篇回忆录心里特别难受,勾起很多伤心的往事。与师部汽车连那些同志相比,我们的地位相差很悬殊;拿个不恰当的比喻来说明这个关系,他们是后方督战队的话,我们就是前线的敢死队。我们是在没有道路、没有人烟、路途漫长、障碍危险又繁多的青藏高原的牧区、用一些状况很糟糕的设备单人行驶,死亡时时刻刻威胁着我们。死并不可怕。可怕的是万一被野兽吃了,人家找不到我们的尸体,就会说这家伙叛国投敌了;弄得一家人窝囊。    刚才还写了很长文字,交代上次帖子里继任我工作的三位驾驶员的下场,因为粗心,没有及时发现被“发蓝”,在写作中被删去了。那三个人都是我的朋友,涉及这个问题的四个朋友,因为驾驶212问题,有两个死于事故,一个下落不明;另一个羞于见我而隐居起来。最后死去的那个战友是长期共事的马望龙同志,这个回忆让我非常痛苦。
     




点评

痛苦不可避免,只要良心未泯就会这样。放宽心吧,保重!  详情 回复 发表于 2016-10-16 20:05
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发表于 2016-10-16 19:48 | 显示全部楼层
谢谢LZ的第七张图,太熟悉的场景了,我一眼就认出了米格15,当年我们就是这样作训的。
那时每大修完一架米15都要在该机的履历本上签字,有时会发现上过朝鲜战场的比我年龄还大的米格机。
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发表于 2016-10-16 19:49 | 显示全部楼层
谢谢LZ的第七张图,太熟悉的场景了,我一眼就认出了米格15,当年我们就是这样作训的。
那时每大修完一架米15都要在该机的履历本上签字,有时会发现上过朝鲜战场的比我年龄还大的米格机。

点评

前两天见过军事频道一则报道,米格15上朝鲜战场第一年与美机战损比1:4,第二年1:2.9,第三年好像是1:1.7,可谓一夜之间中国就成了航空大国。  详情 回复 发表于 2016-10-16 20:03
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发表于 2016-10-16 20:03 | 显示全部楼层
67届老知青 发表于 2016-10-16 19:49
谢谢LZ的第七张图,太熟悉的场景了,我一眼就认出了米格15,当年我们就是这样作训的。
那时每大修完一架米 ...

前两天见过军事频道一则报道,米格15上朝鲜战场第一年与美机战损比1:4,第二年1:2.9,第三年好像是1:1.7,可谓一夜之间中国就成了航空大国。

点评

我们31师师长就是从朝鲜战场下来的,击落过2架美军的F86. 那时米格15装有自动照相设备,师长经常拿着胶卷讲他的过五关斩六将。他们当年都是从陆军选拔来的,仅训练了三个月就去了朝鲜,上天编不好队形,降落对不准跑  详情 回复 发表于 2016-10-16 20:35
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发表于 2016-10-16 20:05 | 显示全部楼层
沙酬志 发表于 2016-10-16 19:11
您好,坛主:写完这两篇回忆录心里特别难受,勾起很多伤心的往事。与师部汽车连那些同志相比,我们的地位 ...

痛苦不可避免,只要良心未泯就会这样。放宽心吧,保重!

点评

谈一点儿故障和修复来增强朋友对我们那时候艰难处境的了解: 独立营接收地质队闲置的CA30越野车来报到时,就在场部7公里外的漫水地里发生了恶性故障。因为通过困难,驾驶员挂上前加力,行驶1公里后,中桥牙包散  详情 回复 发表于 2016-10-17 12:29
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发表于 2016-10-16 20:35 | 显示全部楼层
青岛老三届 发表于 2016-10-16 20:03
前两天见过军事频道一则报道,米格15上朝鲜战场第一年与美机战损比1:4,第二年1:2.9,第三年好像是1:1.7 ...

我们31师师长就是从朝鲜战场下来的,击落过2架美军的F86. 那时米格15装有自动照相设备,师长经常拿着胶卷讲他的过五关斩六将。他们当年都是从陆军选拔来的,仅训练了三个月就去了朝鲜,上天编不好队形,降落对不准跑道。

他们第一次与美军空战时没经验,隔老远就开炮,等近距离缠斗时没炮弹了。于是他们驾机冲撞美机,想与其同归于尽。美机从没见过这战术,队形顿时大乱,纷纷躲避。这时的天空上出现了一副滑稽的画面:一架M15追着一架F86,像是警察追小偷,,,刚打完三大战役的陆改空飞行员,个个都是亡命徒。


点评

这个我信!在那篇节目中也有类似描述。最可爱的人!  详情 回复 发表于 2016-10-17 09:51
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发表于 2016-10-17 09:51 | 显示全部楼层
67届老知青 发表于 2016-10-16 20:35
我们31师师长就是从朝鲜战场下来的,击落过2架美军的F86. 那时米格15装有自动照相设备,师长经常拿着胶卷 ...

这个我信!在那篇节目中也有类似描述。最可爱的人!
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 楼主| 发表于 2016-10-17 12:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 沙酬志 于 2016-10-19 08:16 编辑
青岛老三届 发表于 2016-10-16 20:05
痛苦不可避免,只要良心未泯就会这样。放宽心吧,保重!

谈一点儿故障和修复来增强朋友对我们那时候艰难处境的了解:       独立营接收地质队闲置的CA30越野车来报到时,就在场部7公里外的漫水地里发生了恶性故障。因为通过困难,驾驶员挂上前加力,行驶1公里后,中桥牙包散架,齿轮被散落的机件卡住而抛锚;当时车子距离干地面只有100多米了。驾驶员以为是稀泥形成的阻力增大导致的陷车,就再挂上后加力,企图摆脱那个稀泥潭。结果一使劲,副变速箱也坏了。用了另一台CA30车拖不动,又加一台铁牛55拖,抛锚的车还是纹丝不动。
     我猜想这个车子的传动机构一定发生了故障,就趟着齐腰深泥水过去把三个驱动桥的半轴全部拆出,才把它拖回场部。
       分解检查的的结果是中桥差速器散架,齿轮被散落的轴承滚柱和螺栓卡住;不但大小八字轮都受了重伤,小八字轮(主动轮)的后支点轴承座也被挤崩一大半。再检查副变速箱,发现箱体已开裂了总长度在40多公分的形状复杂的裂口,原因是里面第一主动轮材料强度太差,被发动机的扭力轻松掰成两半。齿轮掉进狭小的机箱中的齿轮之间。在救济拖动时,外力致使壳体崩裂。
      如此严重的故障,不管在哪个单位,如果不更换中桥壳体、副变速箱壳体,是根本无法修复的。在文革后期的昆仑山下沼泽地里的我们,想搞到CA3O车的这两个壳子,真是难如上九天揽月呀。
      我认真分析了产生故障的原因,认为差速器壳体穿心螺杆强度太差、副变速箱第一主动齿轮强度太差,是造成这些故障的根本原因。
    先是派人到远处矿山上遗弃废旧设备上搜集尺寸合适的高强度螺杆(例如老解放、老吉斯、老吉尔车发动机缸盖修复螺栓“斯达子”,一般是40、或45号钢棒加工制成,很好找,也很合适);同时我在家里使用当时为人少知的电瓶直流焊接配合捡来的苏制废轴承的边环,加固修复了那个裂成两半的主动齿轮。至于那两个壳子,则是利用低温高强度钎焊和钢丝绳捆绑加固的方法修复的。
      然后,只装上中桥的传动轴,重载试车。选择的路段是场部到奇科里克那几十公里坑洼不平的翻浆路。刘维智同志主动要求试车,经过反复试车,确认修复质量可靠。
      刘维智战友就是开着这台受过重创,且是不正规手段修复的CA30车,伙同其他知青完成了沉重、艰难的牧区运输任务;非常了不起的!
      在后来的运行中,虽然还发生过很多其他方面的故障,但是,在驱动桥和副变速箱方面再也没有出现过问题。我把场里的两台CA30的驱动桥和副变速箱全部用这样方法加固了。
    写到这里,我很怀念龚宗文老师和严生友指导员;也很想念何炳生老师。何老师是一位刑满就业的职工,因为精通驱动桥维修和调整而深受当地进藏汽车部队的器重;我给他当徒弟时,他毫不防备我,且言传身教给我很多绝招,丰富了我自1966年以来一直刻苦钻研的“机动车战地抢修”的知识面。
   想起旧人,心里有些缠绵,还想多写几个字。
   我与当地的几个汽车部队交流和探讨高原汽车使用技术,而被爱国贼“检举”为特务。肯定有这方面的原因,再加上我长期同情和帮助那些挨整的战友,被个别军管人员视为异己分子。在受了一年磨难后,与杜玉民大哥一起被发配到更艰苦的拖拉海,在那里种地养猪。中间遇到我的好朋友李东林同志,督导了我学、练拖拉机推土基本功;再后来赶着小牛车去麦场拉麦子喂猪,遇到原来的四营机械股长现在的团长王XX和王国英指导员,在他们提携下,又来到单树林大哥的机组顶班。
     单大哥对我担任革命青少年训练班的无线电、机械教师一事,不但没有嘲笑,反而给了很多鼓励和帮助、还有最可贵的信任。
      在稍微安定的环境里,我与战友孙远、武玉林、黎定波等同志重新掀起一场学习新式设备的热潮。
     那时候,我已经清晰地知道,12师是全国少有的掌握着强大农业机械力量的国营农场;很愿意用青春和汗水为建设柴达木效力。
     可惜我的一些战友被那个百分之九十五妖言迷惑,一心一意地要把我们这群单纯的战士划进阶下囚的百分之五,来保证自己确在百分之九十五之中,从而让我(们)感觉到沉重的政治压力;尽管我已经重新是学习毛泽东思想积极分子、五好战士,唉!刹车吧。补充:经过朋友电话指正和帮助回忆,当时的情况是这样:自打渡过灾难性的1969年,我的那些战友充分发挥了才干,处境彻底转变,且越来越好。不少同志已经调到格尔木市工作,调到教师队伍里的也很多。像我这样仅是特嫌和同情他们而受到磨难的人,也重新回到机械队伍里来了。原来那些靠踩人过日子的那些人,在正规的环境了必须出工干活、可是已经没有“奴隶”再替他们代干了,自然怨天怨地、成天愁眉不展。对我们产生了一种嫉恨。有一些本质差、受过批判冲击的解放干部还有强烈的报复之心,总想找机会报复人。
再补充一句:那个95带来的深深伤害,督促我在后来独立营工作中,一直坚持团结一切可以团结的人共同奋斗。也算办了一件好事吧。


点评

值得敬佩的老兄,祝福您!  详情 回复 发表于 2016-10-20 19:54
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发表于 2016-10-19 15:33 | 显示全部楼层
老兄是位非常重情重义让人敬佩的人,
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发表于 2016-10-19 17:37 | 显示全部楼层
欣赏了楼主的作品........。
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发表于 2016-10-20 19:54 | 显示全部楼层
沙酬志 发表于 2016-10-17 12:29
谈一点儿故障和修复来增强朋友对我们那时候艰难处境的了解:       独立营接收地质队闲置的CA30越野车来 ...

值得敬佩的老兄,祝福您!
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