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300吨重的人民英雄纪念碑石料如何从崂山运到天安门广场的

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发表于 2019-1-6 09:34 本帖来自青岛知青网手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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木剑温不胜/文

  我们每一个中国人都知道人民英雄纪念碑,但是鲜有人知道,纪念碑的每一寸碑心石都是青岛人民的心血和骄傲。作为碑心石的主体花岗岩,是至今为止建碑史上用过的最庞大的一块石料,原来的荒料重达300吨。
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  当年我国的采石工艺是比较落后的,没有现代化装备不说,石料厂甚至还没有通电。面对这块巨石,即使是南京、上海招募而来的优秀技术工人都十分困惑,不知如何开采。后来纪念碑兴建委员会听说崂山下的一位“石神”李开山,就将他邀请过来一起商讨对策。终于,委员会商讨出了一个虽然费力但是也是最为稳妥的办法。工人们在碑石四周挖了一圈五米深的槽,将碑身整体凸显出来,然后在碑底部每隔0。4米打上通贯底部的孔,几十名工匠将楔子插进这些孔洞之中,并且利用8个承重200吨的千斤顶,听候指令同时开凿。
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  就是用这样的笨办法,石匠们为求稳妥细心开凿,经历了整整三个月才将这块300多吨的石料完全剥离出来,随后石匠们开始对石料进行初步的加工,最后将石料削减到102吨。采石已经成功了第一步,但是委员会又将面对一个更加巨大的问题,那就是运输。运送石材,当时人们第一反应肯定是用火车了。但是上世纪五十年代,铁路平板车皮的载重量只有40吨左右,根本没办法驼这102吨的大家伙。于是人们想到了小丰满一个运石油的车皮,最高承重能达到90吨。于是大家就向丰满发电厂借来了这个车皮。
  安全起见,专家提醒委员会这段车厢的最多只能超重10%,也就是说超过100吨的话就会有危险了。于是石匠们继续开始对石料进行精细修整,最后让石料缩减到了94吨,加上运送的设备一起加起来一共100吨。
  从采石场到青岛火车站,这一段崎岖的路程,人们是用最原始的办法——枕木和圆木一点一点运送过去,最多加上三辆大马力拖拉机,30公里的路途走了34天。
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  青岛人民将这块巨石送至列车之上,向北京缓缓行进。1953年10月13日,碑心石终于到达了终点站,朱德亲自带队迎接工作人员们的到来,到处都是鞭炮声和人们的喝彩声。三天之后,这块102吨的石料终于被运送到了纪念碑的工地,经过石匠们的精雕细琢,碑心石的最后重量是60吨。
  1958年4月22日,雄伟的英雄纪念碑终于落成,观看落成典礼的有50万人之多。我们要要记住这些参与人民英雄纪念碑开采就和运输、创造了奇迹的7000多名工人。
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楼主热帖
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发表于 2019-1-6 10:36 | 显示全部楼层
第一次知道这段历史,简直有点惊讶!谢谢!
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发表于 2019-1-6 10:41 | 显示全部楼层
300吨重的人民英雄纪念碑石料如何从崂山运到天安门广场的好作品!我顶了
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发表于 2019-1-6 12:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 鲁克 于 2019-1-6 14:46 编辑

崂山石匠好样的,青岛人好棒!
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发表于 2019-1-6 14:46 | 显示全部楼层
人民英雄永垂不朽
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发表于 2019-1-6 16:02 | 显示全部楼层
300吨重的人民英雄纪念碑石料如何从崂山运到天安门广场的真精彩!加油!继续!~~~
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发表于 2019-1-6 18:03 | 显示全部楼层
这件事我还真见过,我是在现在的海信立交桥南站的那个地方看的,当时延安三路两边是人山人海,只有那块大石头在马路中间慢慢地移动.谢谢三届兄的文章引起我的回想.

点评

我父亲是青建一公司机的,曾经参加过一些外围工作,时不时的就讲当年工地情景,那时候还小,不关心这些事。  详情 回复 发表于 2019-1-9 01:37
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 楼主| 发表于 2019-1-9 01:37 | 显示全部楼层
青岛老牛 发表于 2019-1-6 18:03
这件事我还真见过,我是在现在的海信立交桥南站的那个地方看的,当时延安三路两边是人山人海,只有那块大石头 ...

我父亲是青建一公司机的,曾经参加过一些外围工作,时不时的就讲当年工地情景,那时候还小,不关心这些事。
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发表于 2019-1-9 18:10 | 显示全部楼层
前几年有个报道,说运那块碑料青岛交通局起重队起了很大的作用,他们一直跟到北京运到天安门广场.我当年住的地方距运石料经过的路线很近,周围邻居大人孩子去看的很多,所以我才有幸见到那个场面.
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发表于 2019-1-12 18:32 | 显示全部楼层
欣赏了楼主的作品.........
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